Radfahren in Erlangen

• Der nichtmotorisierte Verkehr braucht ein engmaschiges Netz;
• Es können und müssen nicht überall Radwege sein;
• Mitbenutzung von Fußwegen und Busspuren vorsehen;
• Radfahren entgegen der vorgesehenen Fahrtrichtung in Einbahnstraßen gestatten;
• Radlertrassen durch Fußgängerzonen anlegen;
• Direkte und bequem fahrbare Verbindungen von den Hauptwohngebieten in die Innenstadt
• Orientierungshilfen, großräumig durch ein Leitsystem, kleinräumig durch eine entsprechende Markierung der Radtrassen.
• Eingangsnahe Abstellplätze an Zielpunkten mit größerem Publikumsverkehr.