Die Vorteile:

• Die neue Linie 5 würde als einzige bisher diskutierte Trasse die neuen Wohngebiete tatsächlich mit dem Zentrum des Stadtteils Pfersee verbinden, zu dem sie ja gehören. Bei allen anderen Varianten gibt es keine direkte Verbindung zwischen dem Wohngebiet und dem Stadtteilzentrum!
• Diese Trasse erschließt als einzige das umfangreiche Wohngebiet "Sullivan Heights" (Fuchs & Partner). Alle anderen Varianten fordern von den dortigen Anwohnern weite Fusswege.
• Die Eingriffe ins Grün wären vertretbar, denn in der Deutschenbaurstraße würde die Trasse entlang des Westfriedhofs und weiter über die Ulrich-Schwarz-Straße über das Friedhofs-Erweiterungs-Gelände führen.
• Für die Erschließung der Ackermannstraße würde sich kein Nachteil ergeben, denn die Trasse käme am Supply Center auf die Ackermann-Straße dort, wo ohnehin die erste Haltestelle stadtauswärts geplant ist. Darüber hinaus wäre das neue Einkaufszentrum an den Stadtteil Pfersee angebunden.
• Die Linie 3 wäre frei für eine ohnehin geplante Verlegung quer durch die Sheridan-Kaserne. Der Westfriedhof wäre über die Linie 5 angebunden.
• Bis in den Kern des Stadtteilzentrums wäre mit den Linien 3 und 5 ein 5-Minuten-Takt aufrechterhalten, ab Bürgermeister-Bohl-Straße käme es zu einem 10-Minuten-Takt, was für die Bewohner der neuen Wohngebiete immer noch eine deutliche Verbesserung gegenüber dem bisherigen Busverkehr bedeuten würde.